You are currently browsing the daily archive for Μαρτίου 30, 2010.
Με μια σειρά από εννέα δελτία τύπου μεταξύ 26.03.2010 και 29.03.2010 γίνεται προσπάθεια αναστροφής του αρνητικού;;; κλίματος. Από αυτά:
- Ενα δελτίο στρέφεται κατά δημοτικού συμβούλου της μειοψηφίας και μάλιστα σε εποχή προεκλογικής περιόδου.
- Ένα απαντά σε δημοσιεύματα και προσπαθεί να δικαιολογήσει αποφάσεις της διοίκησης.
- Ένα αφορά στην εθνική εορτή.
- Έξι έχουν θέμα διάφορες εκδηλώσεις και προωθούν την εικόνα του δημάρχου στην κοινή γνώμη.
«Σημαντική παρέμβαση έκανε χθες, 1η ημέρα του Ετήσιου Τακτικού Συνεδρίου της ΚΕΔΚΕ, με ομιλία του, ο Δήμαρχος Αμαρουσίου κ. Γ. Πατούλης. Ο κ. Πατούλης τόνισε ότι το σχέδιο Καλλικράτης είναι “ένα σχέδιο πραγματικά πολλά υποσχόμενο, ένα σχέδιο που διευρύνει την παρουσία και την ισχύ των δήμων και των περιφερειών, χωρίς όμως να δίνει απαντήσεις στις αναρίθμητες δυσλειτουργίες των αυτοδιοικητικών μονάδων (οικονομικών και θεσμικών). Με τον ‘Καλλικράτη’, ένα μεταρρυθμιστικό σχέδιο που κρίνεται από όλους μας ως μια αναγκαία επί της αρχής πρόταση για συζήτηση, ενισχύονται πρακτικά οι πλέον ισχυροί και αποτελεσματικοί Δήμοι, χωρίς όμως κίνητρα και λύσεις για τα θεσμικά και τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετωπίζουν”».
Αυτά διαβάζαμε πριν δύο μήνες περίπου στην ιστοσελίδα του Δήμου ότι έλεγε ο Δήμαρχος κ. Πατούλης. Και τι έκανε ο ίδιος για να μειώσει τα οικονομικά προβλήματα και να συμβάλλει στη σωστή διαχείριση των πόρων του δικού του Δήμου;
Υπόγραψε προγραμματική σύμβαση με τη Βορέειο Βιβλιοθήκη να του αναλάβει (ουσιαστικά) τα έξοδα παραστάσεως μέχρι τις Δημοτικές Εκλογές ύψους 3.000.000 ευρώ και υπόγραψε σύμβαση με τον Οργανισμό Εργασίας (που όμως τελεί υπό εκκαθάριση και δεν μπορεί να συναλλάσεται) ύψους 15.250.000 εκατομμυρίων, με την οποία του αναθέτει Βρεφονηπιακούς, Καθαριότητα και Αθλητικά θέματα.
Κι όμως αυτος ο άνθρωπος, τολμά να απευθύνεται στην κεντρική εξουσία και να απαιτεί καλή διαχείριση και να ζητά απαντήσεις για τις «αναρίθμητες δυσλειτουργίες». Όχι τις δικές του όμως.
Οι ανάγκες της πόλης πάνω από όλα μας ενημερώνει εννέα περίπου μήνες πριν τις δημοτικές εκλογές το γραφείο τύπου του δημάρχου και όπως λέει απαντά σε κακόβουλα σχόλια.
Και το 1/3 του δελτίου αυτού προσπαθεί να δικαιολογήσει, ανεπιτυχώς κατά την άποψή μας, την απόφαση της διοίκησης να βάλει εισιτήριο στη δημοτική συγκοινωνία.
Και λέμε ανεπιτυχώς γιατί:
- Δεν μας λέει βάσει ποίου νόμου επιτρέπεται σε ένα δήμο να δημιουργήσει συγκοινωνιακές γραμμές για μη δημότες και μη κατοίκους.
- Δεν μας λέει βάσει ποιου νόμου επιτρέπεται σε ένα δήμο να παρέχει οιαδήποτε υπηρεσία σε μη δημότες και μη κατοίκους.
- Δεν μας λέει βάσει ποιου νόμου επιτρέπεται να πληρώσει οικονομικό αντίτιμο για μια δημοτική παροχή υπηρεσίας μόνο ένα τμήμα χρηστών.
- Δεν μας λέει βάσει ποιου νόμου έσοδα της Κοινωφελούς Επιχείρησης Κυκλοφορίας και Συγκοινωνίας θα διατεθούν για έργα αποχέτευσης, ομβρίων, κατασκευής παιδικών σταθμών κλπ
- Δεν μας λέει από που αντλεί τα στατιστικά στοιχεία που δημοσιοποιεί (κόστος 30.000.000 € & 60% χρηστών μη κάτοικοι και μη δημότες) και βάσει των οποίων γίνεται η όλη επιχειρηματολογία.
- Δεν μας λέει γιατί προχωράει σε μια τέτοια απόφαση μετά από τρία και χρόνια διοίκησης και γιατί αμέλησε να λάβει αυτά τα μέτρα ενάντια στη σπατάλη ευθύς εξ αρχής από το 2007
- Δεν μας λέει γιατί το «Το τσάμπα στο Μαρούσι για τους μη Μαρουσιώτες πέθανε» τώρα που το μητροπολιτικό όνειρο του δημάρχου φαίνεται να πνέει τα λοίσθια
- Δεν μας λέει τι θα συμβεί αν κινηθούν νομικά εναντίον της επιχείρησης και του δήμου αυτοί που θα υποχρεωθούν να πληρώσουν εισιτήριο.
- Δεν μας λέει ποιος δικηγόρος του δήμου (γιατί η επιχείρηση κυκλοφορίας τον απέλυσε το δικό της) υπογράφει ότι είναι νομικά κατοχυρωμένος αυτός ο σχεδιασμός επιβολής εισιτηρίου και δε μιλάμε για μια ακόμα σαπουνόφουσκα που θα σκάσει μόλις επιληφθούν τα αρμόδια όργανα.
- Δεν μας λέει τι θα κάνει με τις λοιπές «τζάμπα» παροχές της σημερινής διοίκησης όπως π.χ. αυτή της δωρεάν διάθεση δημοτικών κτιρίων σε τρίτους.
- Δεν μας λέει πόσο θα κοστίσει η περιβόητη μελέτη που ψήφισαν οι δημοτικοί σύμβουλοι της διοίκησης να κάνει η Επιχείρηση Κυκλοφορίας και Συγκοινωνίας και που φυσικά θα την πληρώσουν και αυτήν οι Μαρουσιώτες.

Πρόσφατα σχόλια